飞机货舱的气压变化十分剧烈, 温度波动幅度大, 振动频率很高, 普通的电路板在这样的环境当中很容易出现问题, 航空货运对于电路板的要求, 要远远比普通物流严苛许多。我对于这个领域的基本认识是, 不是每一块电路板都能够登上飞机, 选对产品比压低价格重要得太多。
如何判断电路板适不适合走空运
能否判断一块电路板可经由航空货运, 首要的关键在于查看其材质稳定性。于飞行进程当中, 气压会迅速产生变化, 普通FR-4板材体内的树脂很可能鉴于内部应力致使开裂。在我所经手的案例之内, 存在客户因采用了低品质板材, 进而造成电路板于空运之后出现微裂纹的情况, 结果整批报废。所以呐, 选出经过高TG处理的板材乃是第一步, 它能够抵御热冲击以及气压变化。
再来瞧瞧表面处理工艺, 航空货运情况里, 要求电路板拥有良好抗腐蚀能力, 特别是处于高湿度环境之时, 镀金工艺相较于喷锡更为可靠, 金手指厚度得控制在5微英寸以上, 如此方可避免氧化问题, 好多客户觉得只要包装好便可以, 实际上电路板自身的防护能力才是关键所在, 针对高可靠性场景, 我给出建议采用沉金工艺, 其平整度以及抗氧化性都契合空运要求。
包装和检测环节要注意什么
包装并非是件小事情。航空货运时的振动频率, 集中于20到200赫兹这个范围, 电路板之间所存在的摩擦, 会将焊盘刮伤。有过所见最为糟糕的状况是, 客户仅仅只是用气泡膜包裹了几层而已, 结果货物到达之后, 线路板的边缘全部都出现了破损。正确合理的做法是, 采用防静电真空包装方式, 在每层之间添加珍珠棉隔板, 外箱需要挑选双层瓦楞纸箱, 并且使用打包带进行加固。
对于检测环节而言, 更加绝对不可以疏忽大意。在出货这件事情之前, 必然是必须要去做热循环测试的, 通过这种做法来模拟在空运期间呈现的温度变化情况。以我的通常习惯来讲, 我是一般会建议客户去做次数至少达到三次的循环操作的, 这个循环范围是从零下的40度起直至85度为止哟如此这般才能够将潜在的问题给暴露出来。除此之外, 阻抗测试以及绝缘电阻测试同样也是一定得去做的, 因为这两项测试能够查找出微短路现象以及工艺方面所存在的缺陷哩。存在一些这样子的厂家, 他们为了节省成本就选择跳过这些必要的步骤, 然而呢若是航空货运的电路板一旦出现了事故问题, 那么维修所需要付出的成本有可能就会达到货值的几十倍之多。
航空货运之中, 电路板占据着关键所在之地, 自挑选材料起始, 直至进行包装, 任何一处皆不可以存有丝毫的侥幸心理。唯有将每一个步骤都切实认真地做好, 货物才能够平安顺达地抵达目标之地, 并且也不会由于产品出现质量方面的问题, 而致使项目的进展遭受到延误。
